Renere luft til indbyggerne i de østrigske byer. Det er målet med de miljøzoner, der indtil videre er indført i 6 af 9 af Østrigs delstater.
Ved hjælp af miljømærkaten skal udledningerne af finstøv og kvælstofoxider (NOx) reduceres. Indtil videre gælder det dog kun for erhvervstransport, da man i Østrig anser den som værende hovedårsagen til de skadelige udledninger. Det er meget sandsynligt, at miljømærkatkravet i fremtiden også vil blive udvidet til at dække persontrafik med personbil eller bus, eftersom EU-grænseværdierne for finstøv og NOx stadigvæk bliver overskredet.

Lastbiler – specielt dem med EURO 1- eller 2-motor, som belaster miljøet mest – skal være udstyrede med et partikelfilter, så de udstøder mindre finstøv og kvælstofoxid. Hvis ikke får de ikke tilladelse til køre ind i de respektive regioners miljøzoner, heller ikke på motorveje, der befinder sig i disse miljøzoner.

Da det forventes, at de eksisterende kørselsforbud ikke er nok til at forbedre luftkvaliteten, har kørselsforbud for EURO 2-motorer også været på dagsordenen siden 2014. Blandt andet af den grund besluttede Østrigs Miljøministerium i 2012 at ændre luftmiljøloven, den såkaldte Immissionsschutzgesetz-Luft, så delstaterne Wien, Niederösterreich, Oberösterreich, Steiermark, Tyrol og Burgenland selv kan oprette miljøzoner samt fastlægge grænserne for miljøzonerne.
De særligt forurenende lastbiler har brug for en Umwelt-Pickerl-miljømærkat for at kunne køre ind i miljøzonerne. Hvis bilens EURO-motorkategori ikke er tilstrækkelig, kan man eventuelt få tildelt en midlertidig dispensation til køretøjet.

Fra og med den 01.07.2014 (2 år efter kørselsforbudet for EURO 0-motorer blev indført) blev de forbud, der gælder for EURO 1- og 2-køretøjer, delvist udvidet og indskærpet.